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                      螺旋給料機所現故障分析及改造措施

                        一、故障分析:

                        1、螺旋給料機的輸送距離長,通過聯軸器剛性連接的螺旋軸的同軸度不易保持,在運行中會產生額外的彎矩和剪力,

                        2、由于輸送機負載過重,使用一段時間后,累計同軸度誤差增加,懸掛軸承軸瓦磨損嚴重。據統計,當輸送機工作約96小時時,部分軸瓦已磨損1/3。軸瓦的磨損導致聯軸器的徑向位移。此外,每個聯軸器的磨損程度不同,徑向位移不一致,導致整個螺旋軸呈波浪狀旋轉,交變應力增加,部件容易損壞。

                        3、分散作業環境潤滑不良,粉塵大。初始設計的潤滑方法是手動注油槍和間斷手動注油?;暑w粒容易進入軸瓦和芯軸之間,影響潤滑效果,堵塞油路,

                        4、卸船過程中,由于化肥在輸送機機殼底部和葉片上結塊,導致輸送機底部支撐現象,不僅增加了輸送機的運行阻力,還不規則地作用在輸送機葉片上,造成輸送機徑向跳動。這部分不穩定的變應力作用在聯軸器上,進一步增進了不銹鋼焊接聯軸器與軸之間接頭的疲勞斷裂,卸載流量沒有得到很好的控制。有時流量過大,溜槽中物料沿軸向的移動速度降低,并從頂部溜槽蓋噴出,導致螺旋給料機故障和停機。

                        5、維修不及時,針對性不強。初始的維護計劃是根據輸送機的累計運行時間執行的,因此每兩到三艘船就要對聯軸器進行一次檢查。維修不及時,針對性不強。

                        二、具體改造措施:

                        1、懸掛軸承的軸瓦材料應重新選擇和加工,軸瓦應選用MC尼龍加工。MC尼龍具有強度高、耐磨、耐腐、重量輕、彈性好、硬度高、易加工、耐熱性較高、承載能力強和適量的減振能力等特點。同時在MC尼龍軸瓦上加工出I型油槽和油孔。

                        2、加強軸瓦處的潤滑,增加兩臺DDB型多點干油泵,通過軸瓦上的油槽連續潤滑軸瓦,大大減少進入軸瓦的灰塵量。保障軸瓦潤滑良好,減少磨損。據統計,經過軸瓦改造后,螺旋給料機運行500小時后仍不需要更換軸瓦。

                        3、對聯軸器的結構進行了改造。原聯軸器部件的芯軸和端面表面粗糙,焊縫焊接質量差,嵌入聯軸器的芯軸兩端為圓柱頭。在這種情況下,焊縫承受大部分扭矩,容易形成疲勞裂紋。聯軸節再加工后,要求對表面和焊縫進行精加工,以增進疲勞限度,同時將芯軸兩端加工成方頭,嵌入半聯軸節中,然后進行焊接。同時,將螺桿軸插入半聯軸器的位置也改為方頭。由于方頭表面能承受一些扭矩,因此作用在焊縫上的剪切力減小,聯軸器的牢靠性大大上提。

                        4、加強螺旋給料機的維護,格外是各聯軸器和潤滑油路的維護。每艘船運行后,須對輸送機進行維護,拆卸起重軸承,檢查軸瓦磨損情況,各潤滑油路是否暢通,焊縫是否有裂紋,及時發現并解決問題,加強責任心,調整輸送機同軸度。

                      螺旋給料機所現故障分析及改造措施

                      人人摸日日摸